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大巴车长途-为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区

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【南昌舰正式入列】

記者給湘潭市12345市長熱線打電話,回覆說:“屬地原則,如果大巴車是外地的,就要打它那邊的電話。”

從凌晨2點到5點,乘客只能待在這裡。在這裡一份米飯套餐要35元,米粉要25元。大廳里的凳子,只有買了餐飲的顧客才能坐,如果你不買就得交20元的茶位費,這樣才能在桌子上趴一會兒。乘坐長途大巴車出行的,很多都是在外務工的人,不少來自偏遠山區。本來他們完全可以在卧鋪大巴車上休息,現在卻被趕下了車,為了省點錢很多人選擇蹲著或站著,熬過這段難熬的時間。

據記者瞭解,這種現象在全國不少地方都存在,當然涉及的車輛和人次肯定也不是個小數目。這些賺黑錢的所謂服務區,不僅讓人鬧心,擾亂了正常的公路客運秩序,而且衛生、安全隱患巨大,更敗壞了社會風氣。這些黑服務區的確很黑,但反過來我們也要想一想,它們為什麼會長期存在。節目里大家也看到了,不少黑服務區,就在一些職能部門的燈下這麼黑著,卻就是沒人管。

近在眼前的服務區沒有停,又開了一個多小時,這輛卧鋪大巴車駛出了滬昆高速貴州銅仁出口,在一條鄉村公路上行駛五六分鐘後,拐進了一個名為大龍和平的飯店,飯店停車場上停著十多輛長途大巴車。這個飯店地處偏僻,周圍一片漆黑,唯獨這裡燈火通明。飯店十分簡陋,像是一個臨時搭建的大棚,裡面可以容納上百人同時用餐。因為坐了幾個小時才第一次停車休息,好多人都要吃點兒東西。

每年一度的春運又開始了。臨近春節,不少人都會乘坐長途客車出行,特別是那些在城裡打工返鄉的務工人員。如今高速公路四通八達,乘坐大巴車很便捷很安全。乘坐時間長了,可以在按規定設置的高速公路服務區休整一下,經濟性和舒適性都不錯。然而有觀眾向《焦點訪談》欄目反映,有的長途卧鋪大巴車卻捨近求遠,並不在高速公路上的服務區停靠休息,而是非要開出高速公路到一些所謂的服務區停靠。這是為什麼呢?其中又有什麼門道呢?

滬昆高速的湘潭水府廟服務區離這裡只有二十多公里,裡面有大型停車場,不用出高速就可以停靠休息,方便又安全,但這些大巴車為什麼偏偏要捨近求遠,開出高速公路,到這個偏僻的地方停靠呢?停車後,司機們將所有乘客全部趕下車。

《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規定:運營車輛不按批准的客運站點停靠或者不按規定的線路、公佈的班次行駛的;處1000元以上3000元以下的罰款;情節嚴重的,由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。大巴車司機對這個規定也心知肚明。

一份一葷兩素的米飯套餐就要30元,葷菜是一個炒肉片,素菜只有蘿蔔、白菜、包菜、豆腐等可選。一碗米粉要25元,而在當地這樣的米粉價格在8元錢左右。米飯套餐鹹得難以下咽,記者想要一些開水泡方便面。

一輛長途卧鋪大巴車平均準載五六十人,這個所謂的服務區平均每天可以接待一萬五千多人。每人上廁所要收費2元錢,僅此一項一年就可以獲得巨額收入。

自帶方便面用一碗熱水就要5元錢,這個飯店也賣方便面,價格是15元,而同樣的方便面在當地高速公路服務區的價格是4元錢。同樣的一瓶水,這裡的價格是5元錢,高速公路服務區的價格是2元錢,其他的火腿腸、抽紙等商品的價格都平均比普通超市高出一倍到兩倍。

然後車門被鎖上,乘客們不能再回到車上。院子的大門就鎖上了,不允許乘客出去。此時已是凌晨,當地的溫度很低,沒地方去,乘客們只好進入這個接駁中心的大廳。這個大廳很大,裡面可以同時容納上千人。在這裡所有的東西都是收費的,吃飯收費,連上廁所也要收費。

湘鄉市交通局工作人員說,這也不屬於他們管,服務區跟司機有聯繫,飯店他們管不了。

前不久的一天,記者在下午三點多,從貴州貴陽市登上一輛開往浙江溫州的長途卧鋪大巴車,大巴車沿著滬昆高速一路行駛,路上經過多個高速公路服務區都沒有停靠。因為車上沒有洗手間,到了下午六點多鐘的時候,標誌顯示前面不遠就有服務區,記者提出要到服務區上廁所。

這些所謂的服務區,哪裡是在服務,完全是在“宰客”。黑店經營者和不良司機互相勾結,把載客的大巴變成了“宰客”的工具。

這50多家也僅僅是一條長途客運線路上的。在之後的幾天里,記者搭乘從貴州到浙江的長途大巴車往返了兩趟,行程2000多公里,一路上停靠的全是這樣所謂的服務區,它們的經營方式大同小異。這些服務區一般都設在高速公路出口附近,商品價格昂貴,衛生、安全條件極差。為什麼長途卧鋪大巴車不停靠高速公路上的服務區,偏要選擇外面的這些服務區呢?

根據交通部門的規定,長途客運車輛的司機,在凌晨2點至5點必須強制休息。

大約半小時後,大巴車司機催促乘客上車繼續前行。又過了五六個小時,在凌晨1點半左右,車輛從滬昆高速湘鄉市出口駛出,來到一個名為湘鄉客運接駁中心的地方,這個地方另外的一個招牌是湘鄉飯店。多個省市牌照的長途卧鋪大巴車,不斷行駛進來。

而像這樣的服務區,在高速公路的沿線不在少數。

但是按照他們自己的說法,這些所謂的服務區總是神通廣大。

現在長途卧鋪大巴車大部分都是走高速公路,完全可以停靠高速公路正規的服務區,這些服務區24小時提供免費的熱水,有免費的休息室,上廁所也不收費,安全更有保障。而且每隔幾十公里就有一個,不存在到了強制休息時間無法停車的問題。而現在這些長途大巴車司機,將乘客強制帶到他們指定的所謂服務區,乘客沒有任何選擇。

一位司機說,貴州到浙江一路上有不少於50家這樣的服務區。

湖南省高速交通警察局湘鄉大隊工作人員說,他們管不了,屬於運輸管理部門的職責。

江西這個所謂的服務區經營了20年,湖南湘鄉市的服務區經營了十幾年,大量長途大巴車常年停靠這些所謂的服務區,而且管理混亂,難道就沒人管嗎?

這是業內公開的秘密,在一些地方,裡面的工作人員也不避諱。司機說不給小費車不來,哪裡小費高就跑到哪裡,一個司機小費至少兩三百。

記者發現這些所謂的服務區有一個共同的現象,司機進入服務區後第一件事兒就是到前臺做登記。登記表上面詳細記錄著車輛的車號、司機的姓名、手機號、行駛區間和載客人數。登記過後,司機可以領走一個信封,信封里裝的是現金。

廣播:“要睡覺的往大廳左邊走,還有賓館空調房,不要在大廳停留。”

司機:“這裡不能停,我們前面有指定的飯店,到那裡統一吃飯。”

廣播里說的空調房又是什麼樣的呢?記者付了45元後,進入一個黑暗的大廳,這裡床挨著床,類似大通鋪,一個房間密密麻麻就有上百個床位。這個服務區有4到5個這樣的大房間,總共大約有幾百個這樣床位。每個床的床頭都拉有插線板,插線板緊挨著棉被。在房間里還有人抽煙。這個所謂的服務區是由保溫板和鋼材拼成的,見不到消防設施,如果發生火災後果不堪設想。

離湘鄉市這個所謂的服務區幾百米,就是湖南高速交警湘鄉大隊所在地,記者首先向高速交警反映見到的情況。

就這樣一個簡陋的所謂服務區,院子里卻停滿了來自雲南、貴州、浙江、河北、安徽、黑龍江等多個地方的長途卧鋪大巴車。據常年跑這條線路的司機們說,這個不起眼的所謂服務區,利潤卻十分驚人。一年能掙幾千萬,投一千萬進去, 半年之內本錢回來,翻一番。

那麼,對於這些沒人管的事情,有關部門到底是不願管呢,還是管不了呢?面對民眾的堵心事、煩心事,該用什麼樣的行動回應呢?

一個老闆說:“我們是自己的地盤,交警、運管什麼都要打通。”